マクラーレン ホンダ　MP4/7　モナコGP　製作過程

　まずは仮組みをする。　さすがタミヤ、すごく合いがいい。
　モナコ仕様は右側のダクトが左側と同じものが装着されている。　そういうことで開口部が下側になる。　ダクトのパーツは利用するので丁寧に切り分ける。　赤線の部分でダクトの開口部に沿ってカットする。　青の網線部分は裏返して使用する。
　カットしたパーツを組み合わせるとこのようになる。　あとはパテで処理して平滑にしてパネルラインを彫りなおす。
　リアウイングはハイダウンフォース仕様。　青矢印のサイドは０．１４mm厚のプラシートで形を出す。　赤矢印のところはプラ板で隙間を埋める。
　赤矢印のパーツが新たにプラ板で製作したウイング。　中間の大型のものだけ接着する。なぜならこの部分まで蛍光レッドだから。
　表面処理して塗装に入る。　ホワイトはガイアカラーのアルティメットホワイト。　蛍光レッドはバルケッタというショップがリリースしているバルケッタカラーのフォーミュラオレンジという色を使用している。　一発でムラなく塗れてコートしてもにじまないという評判を聞き、勧められて使用した。　評判通りのすばらしい塗料だった。発色もすばらしい。
　デカールを貼ってコートをする。マルボロのロゴが入るとしまる。やっぱりこの頃のマシンはタバコロゴがなきゃ話にならん。　しばらくはコート→乾燥ブース→研ぎ出しの繰り返し。
　エンジンやロッドを組んでいく。もうカーボン素材なんだろうけど、この頃のマシンはカーボン表現より黒塗装のほうが似合うように思う。
　Ｖ型１２気筒のエンジンは迫力があっていいねぇ。　シリンダーヘッドのホンダの刻印もそそるねぇ。
　内側の塗装はセミグロスブラックがほとんど。
　モノコックはカーボンの感じが見られるので塗装でカーボン表現をした。　網状のものをかぶせて塗装した。
　コクピット部分を組んでいく。　アップライトとかブレーキダクトとか違うんだろうけど、見えないところはやらないことにした。
　アンダートレイも違うんだよね。しかし、ディフューザーと合わせて少し手を入れておしまい。
　　組み立てて配線を施した。やり過ぎるとカウルがはまらなくなるのでほどほどに。